Eldontempo: majo-26-2021
Enketo pri Ŝtopiĝo pri Ŝipa Suez-Kanalo: Egiptio Diras, ke "Chang Ci" Ŝipposedanto estas Respondeca
Ĉina Novaĵservo, la 26-an de majo. Laŭ raporto de rusa satelita reto en la 25-a, Rabie, prezidanto de la Sueza Kanala Aŭtoritato en Egiptujo, diris, ke la enketo pri la kazo de la ŝarĝŝipo "Changci", kiu baris trafikon sur la Suez-kanalo pro pluraj tagoj pruvis, ke la ŝipposedanto Respondeca.
La peza barĝo "Longci" fluganta la panaman flagon alfundiĝis sur la nova kanalo de la Suez-kanalo la 23-an de marto, kaŭzante blokadon de la kanalo kaj tuŝante tutmondan ekspedadon.Post pluraj sinsekvaj tagoj da savado, la blokita barĝo finfine sukcese leviĝis kaj dekroĉiĝis, kaj la vojaĝo estis rekomencita.Pro la prokrasto de la pago de kompenso fare de la ŝipposedanto, Egiptio formale retenis la barĝon, kaj la barĝo ankoraŭ restas en la loko ĉe la Suez-kanalo.
Laŭ la raporto, Rabia diris: "La enketo de la Longa Subvencio montris, ke la ŝipo faris eraron en sia orientiĝo.La ŝipposedanto, ne la kanalakvisto, respondecas nur pri tio, ĉar iliaj opinioj estas malsamaj.Devas esti efektivigita, sed nur por referenco."
Li menciis la Egiptan Maran Navigacion-Leĝon de 1990, laŭ kiu la ŝipposedanto respondecas pri ĉiuj damaĝoj al la Suez-kanalo.Samtempe, la plenaj rezultoj de la enketo ankoraŭ ne estas anoncitaj.
Krome, Rabia ankaŭ publikigis deklaron la 25-an, ke la Kanala Aŭtoritato decidis redukti la kvanton de la reklamo kontraŭ la posedanto de la ŝarĝo "Changci" de la antaŭa 916 milionoj USD al 550 milionoj USD.
La deklaro deklaris, ke, laŭ antaŭaj taksoj, la totala valoro de la kargo transportita de la ŝarĝo "Longci" estis 2 miliardoj da usonaj dolaroj.Tial, la egipta loka tribunalo petis la posedanton de la ŝipo kompensi 916 milionojn USD.Poste, la ŝipposedanto taksis, ke la totala valoro de la kargo sur la ŝarĝo estis 775 milionoj da usonaj dolaroj.La Kanala Aŭtoritato rekonis tion kaj tial reduktis la postulsumon al 550 milionoj da usonaj dolaroj.
La Suez-kanalo situas ĉe la ŝlosila punkto de la interkontinenta zono de Eŭropo, Azio kaj Afriko, ligante Ruĝan Maron kaj Mediteranean Maron.La enspezo de la kanalo estas unu el la ĉeffontoj de egipta nacia fiska enspezo kaj valutrezervoj.
De: